REGULAMENTO
CYBORG OVERTAKE LMU CHALLENGE 2025 T1
Contribuição: R$40,00 - PIX: 21999856870
Resumo do formato das etapas:
Qualy de 10min
Race com 100min
Sem pit obrigatório
Às terças feiras de 15 em 15. Qualy começando às 21h
1 - Objetivo:
Este regulamento tem como objetivo alinhar as boas práticas
com os pilotos para garantir o bom andamento da Cyborg Racer Challenge. Ele
explicita pequenas regras de conduta para proporcionar uma experiência
competitiva e divertida no automobilismo virtual, promovendo o respeito
entre os pilotos dentro e fora das pistas.
Este evento não possui fins lucrativos; os valores
arrecadados serão utilizados para cobrir os custos de narração e premiação. O
aluguel do servidor e custos adicionais serão arcados pelo ADM.
2 - Conduta nos Grupos:
2.1 – Não é permitido discutir ou postar vídeos sobre
incidentes nos grupos, exceto quando forem para esclarecimento ou auxílio em
algum acontecimento. Para resolver incidentes, procure o ADM para o registro do
protesto.
2.2 – É proibido qualquer forma de racismo ou discriminação.
2.3 – A "zoeira" é permitida, desde que não
haja insulto ou desrespeito. Tais práticas podem resultar no banimento do
participante dos meios de comunicação da comunidade.
2.4 – Não é permitido postar convites de outras ligas. Para
divulgar eventos, combine previamente com o ADM.
3 - Conduta nas Pistas:
3.1 – A manobra conhecida como “Dive Bomb” será
punida, caso seja detectada.
- Definição: Esta
manobra consiste em forçar uma ultrapassagem por dentro sem que, antes do
ponto de frenagem comum, o atacante tenha emparelhado pelo menos uma roda
com a do carro do adversário. Se resultar em espalhamento do carro,
forçando o defensor a sair do traçado ou ocasionando colisão, será
considerado como infração.
- Exceções: Se
a manobra for executada com prudência e habilidade, sem
espalhar ou prejudicar o outro piloto, poderá ser considerada uma
jogada agressiva, mas válida.
- Defensor: O
piloto que está sendo atacado deverá ceder espaço para o atacante assim
que o oponente já tenha garantido a linha de dentro. se o defensor fechar
a trajetória tirando o espaço e gerando colisão, a culpa será dele. Cada
protesto envolvendo essa situação será analisado conforme essas
circunstâncias descritas nesse tópico (3.1).
3.2 – Após perder o controle do carro e sair da pista, o
piloto deve esperar por um momento seguro para retornar. Se causar um
acidente nesse processo, poderá ser punido com penalidade grave.
3.3 – Caso seja detectada qualquer manobra que cause uma
colisão proposital, o causador poderá ser retirado do campeonato ou receber
outra punição severa. Incidentes que aparentem ser proposital serão analisados
em replay para esclarecimento.
3.4 – É recomendável frear cedo na primeira volta e dar mais
espaço ao dividir curvas para evitar engavetamentos e preservar a diversão de
todos, considerando pneus frios e pista com pouca borracha. Acidentes na
primeira volta poderão resultar em punição, mesmo sem protesto.
3.5 – Utilize radares/retrovisores e o menu de
"relative" para evitar acidentes ao retornar à pista, identificar a
categoria do adversário e melhorar a consciência situacional ao dividir curvas.
3.6 – Em situações de bandeira azul ENTRE MESMA CATEGORIA (PARA
COMPORTATMENTO DE BANDEIRA AZUL ENTRE CATEGORIAS DIFERENTES, VIDE TOPICO 9), o
retardatário não é obrigado a ceder passagem imediatamente. A ultrapassagem
deve ocorrer em um local seguro, preferencialmente em uma reta, assim que o
"relative" indicar menos de 1 segundo de diferença. O retardatário
não deve disputar posição com o bandeira azul e deve ceder passagem assim que a
diferença for inferior a 1 segundo.
- Disputas
Internas entre Retardatários: Mesmo se dois retardatários estiverem
disputando posições entre si, eles ainda precisam ceder passagem aos
líderes quando estiverem sob bandeira azul.
3.7 – Não é permitido falar no chat durante a corrida, a não
ser para informar algum problema no evento.
4 - Carros:
4.1 – Nessa temporada, utilizaremos o "entry list"
no servidor. O participante deverá decidir-se do carro até 2 dias antes da
primeira etapa, pois o servidor aceitará apenas o carro registrado.
5 - Incidentes no Serviço:
5.1 – O servidor terá suporte para até 38 pilotos e será
encontrado na pesquisa como “Cyborg Racer ou Overtake”.
5.2 – Em caso de queda do servidor ou desconexão de mais de
5 pilotos após 20 minutos de corrida, a etapa será adiada para a terça-feira
seguinte. Caso os problemas ocorram antes dos 20 minutos, o evento será
reiniciado.
5.3 – Se houver queda no servidor após 20 minutos de corrida
e já tiver sido completado 70% ou mais da prova, a etapa será considerada
concluída, valendo as posições do momento.
6 - Protestos:
6.1 – Para registrar um protesto, o reclamante deverá gravar
dois vídeos de no máximo 30 segundos, mostrando todo o incidente, e enviá-los
ao ADM com uma explicação do motivo do protesto, até às 22h do dia seguinte à
corrida.
6.2 – O julgamento será realizado pelo ADM com o auxílio de
dois membros da comunidade. O protestado será informado sobre o protesto. Após
a análise, será decidido se a punição será aplicada diretamente ou se o
protestado terá direito de defesa.
7 - Melhorias:
A administração do campeonato reserva-se o direito de
realizar alterações nas regras e no regulamento para melhorias ao longo do
campeonato.
8 – Formato das etapas da T1 2025:
8.1 – As corridas terão 100min de duração. As condições
climáticas e horários virtuais serão informados previamente pelo ADM. O
servidor ficará aberto para treino e 4funs agendados antes das etapas.
Practice começando às 20hs, qualy de 10min
às 21h00 e a corrida começará logo em seguida. O pit não será
obrigatório, a estratégia de combustivel e reabastecimento fica a critério do
piloto.
9. Regras de Conduta e Procedimentos em Pista entre
classes
9.1 Ultrapassagens e Interações entre Categorias
(Hypercars e GT3)
As ultrapassagens devem ser realizadas de forma segura e
respeitando os seguintes princípios:
- Responsabilidade
da Categoria Mais Rápida (Hypercars):
- O
piloto do Hypercar é responsável por realizar a ultrapassagem de forma
segura.
- Não
é permitido forçar um piloto de GT3 a sair da linha de corrida ou
executar manobras que coloquem ambos os competidores em risco.
- O
piloto de Hypercar deve antecipar a diferença de velocidade ao se
aproximar de um GT3 em zonas de tráfego intenso.
- Comportamento
da Categoria GT3:
- O
piloto de GT3 não deve mudar sua linha de corrida de forma imprevisível
ao ser alcançado por um Hypercar.
- Em
situações de bandeira azul (veja seção 3.6), o GT3 deve facilitar a
ultrapassagem na próxima oportunidade segura, sem comprometer sua
corrida.
9.2 Procedimentos de Bandeira Azul
A bandeira azul será exibida para pilotos da categoria GT3
quando forem alcançados por carros da categoria Hypercar ou por outros GT3 mais
rápidos, nas seguintes condições:
- O
piloto sob bandeira azul deve manter sua linha de corrida e facilitar a
ultrapassagem no momento seguro mais próximo.
- Não
é permitido bloquear ou dificultar a ultrapassagem de forma intencional.
- Caso
o piloto ignorar a bandeira azul por mais de 3 curvas consecutivas, ele
poderá ser penalizado pela direção de prova.
Essas regras seguem os princípios de conduta da FIA,
adaptados para garantir o equilíbrio e a segurança entre as categorias Hypercar
e GT3 no campeonato.
10 – Premiação e transmissão:
10.1 – Será fornecido troféu para o Campeão, Vice-Campeão e terceiro de cada categoria. Resultando em 06 troféus no total.
10.2 – As etapas serão transmitidas e narradas no canal
Cyborg Racer no Youtube.
10.3 – Os troféus geralmente são enviados em 30 dias, mas
podemos sofrer atrasos por conta de alguma adversidade com o fornecedor.
11 – Sistema de pontuação:
Sistema de Pontuação GERAL:
1º Lugar: 25 pontos
2º Lugar: 18 pontos
3º Lugar: 15 pontos
4º Lugar: 12 pontos
5º Lugar: 10 pontos
6º Lugar: 8 pontos
7º Lugar: 6 pontos
8º Lugar: 4 pontos
9º Lugar: 2 pontos
10º Lugar: 1 pontos
Pole Position: 1 ponto adicional
Descarte - Teremos a opção de 01 descarte!
Considerações Gerais
Empates: Se houver empates na pontuação ao final do
campeonato, o critério de desempate será o número de vitórias, seguido pelo
número de pole positions e, se necessário, o melhor resultado na última corrida
disputada.
12 – Sistema de penalidades para protestos:
Penalidades para Infrações Médias
Estas infrações são consideradas sérias, mas não
necessariamente intencionais. No entanto, causam impacto significativo na
corrida e precisam ser penalizadas de forma contundente.
· Colisão
acidental que cause perda de posição para outro piloto: -10 pontos
· Manobra de
"Dive Bomb" que não cause danos, mas force o oponente a sair da
pista: -10 pontos
·
Desrespeito à bandeira azul que cause impacto direto na corrida de outros
pilotos: -10 pontos
· Retorno à
pista de forma insegura que cause transtorno a outros pilotos, mas sem
acidente: -10 pontos
· Bloqueio
imprudente durante bandeira azul (sem causar colisão): -10 pontos
· Manobras
imprudentes que venham a causar colisão que gere prejuízo médio na corrida para
o oponente: -10 pontos
· Falar no
chat durante a corrida para reclamar de adversário ou incidente: - 10 Pontos
Penalidades para Infrações Graves
Estas infrações comprometem a integridade da competição e
serão penalizadas de forma mais severa;
· Colisão
proposital ou intencional para prejudicar outro piloto: -20 pontos, ou
banimento.
· Dive Bomb
que resulte em colisão ou prejuízo significativo na corrida ao adversário: -20
pontos
· Retorno à
pista de forma insegura que cause colisão: -20 pontos
·
Zigue-zague para bloquear adversários de forma deliberada: -15 pontos
· Condução
antiética (ex.: insultos, racismo, etc.): -25 pontos e possibilidade de
banimento imediato.
Considerações Finais;
Saldo de Pontos Negativo: Se um piloto acumular pontos
negativos devido a penalidades, ele começará a próxima corrida com um saldo
negativo, afetando sua posição geral no campeonato.
Apelação Limitada: O piloto penalizado pode apelar uma única
vez durante o campeonato, e a decisão será revisada pelo ADM e outros
colaboradores. Após a apelação, não haverá outras revisões.
