SP esports ACC REGLEMENT
1. Vorwort und Teilnahmebedingungen
1.1. Vorwort
Das vorliegende Reglement dient als Grundlage für faires Racing und guten Umgang zwischen allen Teilnehmern. Sämtliche Handlungen, die hier nicht aufgeführt sind und im Gegensatz zu den in 1.2. aufgeführten Punkten oder den allgemeinen Racing-Regeln stehen, sind ebenfalls verboten auch wenn sie nachfolgend nicht aufgeführt sind und werden dementsprechend sanktioniert.
1.2. Die SP eSports-Werte
Die Scuderia Plettenberg eSports (SP eSports) steht für Toleranz, Respekt und Akzeptanz. Jede Stimme wird gehört, geachtet und wertgeschätzt.
1.3. Was erwarten wir von unseren Mitgliedern?
Um bei uns teilnehmen zu dürfen, musst du folgendes mitbringen: regelkonformes Fahrverhalten, allgemeine Beteiligung an der Community, einen einwandfreien Umgangston mit allen Mitgliedern.
2. Reglement für Ligarennen
2.1. Fahrzeuge
Gefahren wird, soweit nicht anders angegeben, mit Fahrzeugen der Gruppe 3. Es sind alle von ACC bereitgestellten Gruppe 3 Fahrzeuge zugelassen, inklusive Fahrzeuge, die über DLCs ergänzt werden. Jeder Fahrer wählt jeweils für eine gesamte Saison ein Rennfahrzeug. Eine Änderung des Fahrzeugs während der Saison resultiert in dem Zurücksetzen der bisher gesammelten Meisterschaftspunkte. Die Änderung ist der Rennleitung durch den Fahrer spätestens 24h vor dem nächsten Liga-Rennen mitzuteilen.
2.2. Renndistanz
Ein Renntag besteht aus 30 Minuten freies Training (freiwillig), 30 Minuten Qualifikation, 60 Minuten Rennen, Abweichungen hiervon werden deutlich angekündigt.
2.3. Serverbeitritt und -einstellungen
2.3.1. Der Beitritt zum Server ist nur während des Freien Trainings erlaubt.
2.3.2. Die Servereinstellungen werden, soweit relevant, in der Ankündigung des jeweiligen Rennens bekannt gegeben.
2.4. Rennregeln
2.4.1.Faires Racing!
Faires Racing steht bei SP eSports immer an oberster Stelle!
2.5. Kontaktfreies Fahren!
Kontaktfreies fahren sollte zu jedem Zeitpunkt angestrebt werden. Motorsport ist kein Kontaktsport. Es sollte immer versucht werden jeglichen Kontakt zu vermeiden. Unfälle können passieren, aber wenn es deine Schuld ist und es an die Stewards weitergeleitet wird, kann es zu einer Strafe kommen.
2.5.1. Absichtliche Kollision Absichtliches Rammen bzw. Revanchefouls können und werden zu einem Ligaausschluss führen!
2.5.2. Überholen außerhalb der Tracklimits
Solltet ihr euren Konkurrenten neben der Rennstrecke überholen, gilt es ihn gemäß des Gentlemen Agreements sofort und risikofrei wieder vorbei zu lassen.
2.5.3. Qualifikation
Bitte beachtet, dass wir mit relativ großem Fahrerfeld starten und sorgt dafür, dass ihr für eure Hotlap(s) ausreichend Platz auf der Strecke habt. Fahrer, die sich auf ihrer Out- oder Inlap befinden, müssen den Fahrern auf schnellen Runden Platz gewähren. Sollten während der Qualifikation schnellere Fahrzeuge auf langsamere Fahrzeuge auflaufen, muss das langsamere Fahrzeug keinen Überholvorgang ermöglichen.
2.5.3.1. Die Qualifikation startet gemäß Ausschreibung
2.5.3.2. Dauer der Qualifikation: 15 Minuten
2.5.3.3. Während der Dauer der Qualifikation, darf jeder Fahrer so viele Runden fahren, wie möglich sind. Vor Ablauf der 15 Minuten gestartete Runden dürfen zu Ende gefahren werden.
2.5.3.4. In der Qualifikation herrscht kein Überholverbot.
2.5.3.5. Nach Ablauf der Qualifikation wird automatisch in die Race-Session gewechselt. Die Pre-Race-Time beträgt 3 Minuten.
2.5.3.6. Die Startreihenfolge des Rennens ermittelt sich aus der Qualifikation - schnellster zuerst.
2.5.4. Start des Rennens
2.5.4.1. Wir nutzen den fliegenden Start von ACC mit einer kompletten Formationlap. Bitte macht euch mit dem Startprozedere vertraut.
2.5.4.2. ACC überwacht hier den Startvorgang - haltet euch an die Vorgaben, damit ihr keine Strafen bekommt.
2.5.5. Pflichtboxenstop
In jedem Rennformat gibt es einen Pflichtboxenstop. Tanken des Fahrzeugs ist Pflicht (1L reicht) Reifenwechsel ist erlaubt. Der Reifenwechsel ist NICHT verpflichtend und es gibt keine feste Tankdauer. Die Einhaltung des Pflichtstops wird durch ACC kontrolliert und ggf. sanktioniert.
2.5.6. Boxenfenster
Wir arbeiten mit einem Boxenfenster, welches 5 Minuten nach Rennstart öffnet und 5 Minuten vor Rennende schließt. Nur Stopps, die innerhalb des Boxenfensters ausgeführt werden, zählen als Pflichstop im Sinne des 2.5.10 und werden dementsprechend von ACC anerkannt.
2.5.7. Wettereinstellungen
Auf Grund der Dynamik in ACC ist mit unterschiedlichen, wechselnden Wetterbedingungen zu rechnen. Die Wettervorhersage wird bei der jeweiligen Rennankündigung bekannt gegeben und dient als Orientierung.
2.5.8. Ende des Rennens
Für jeden Fahrer endet das Rennen mit der schwarz/weiß karierten Flagge und fährt nach Zieleinfahrt seine Outlap zurück in die Box.
2.5.9. Strafen
Die von ACC verhängten Strafen sind jeweils in dem angekündigten Zeitfenster abzubauen, ansonsten erhöhen sie sich nach Vorgaben des Spiels bis hin zu einer Disqualifikation. DSQ’s gelten für die gesamte Session - ein DSQ in FP oder Q zieht also auch ein DSQ in den folgenden Sessions nach sich.
2.5.10. Strafarten
Wir greifen auf die Standardeinstellungen von ACC zurück. ACC unterscheidet drei verschiedene Strafen: Drive Trough (DT) - Durchfahrtsstrafe Stop-And-Go (SG) - Hier gibt es verschiedene Längen, die hinter SG angegeben werden (Bsp: SG30 = 30 Sekunden Stop and Go) Disqualification (DSQ) - Fahrzeug wird für die komplette Session aus dem Rennen genommen.
2.5.10.1. Gründe für Strafen:
2.5.10.1.1. Corner Cutting/Off Track
Das Verlassen der Strecke wird durch ACC bewertet und unterschieden, ob ein Zeitvorteil vorlag, oder nicht. Sollte ein Zeitvorteil entstanden sein, gibt ACC Warnungen aus. Die 4. Tracklimit Warnung resultiert in einer DT.
2.5.10.1.2. Pitlane Penalties
Pitlane Strafen gibt es für zwei verschiedene Vergehen: Speeding: In der Boxengasse herrscht ein Speedlimit von 50 km/h. Dieses gilt ab der Beschilderung an der Einfahrt bis zur Beschilderung an der Ausfahrt. Speeding zieht eine SG30 Strafe nach sich. Blocking: Die Boxenein- oder ausfahrt zu blockieren, resultiert in DSQ.
2.5.11 Rage Quit / Car retirement
Das verlassen des Servers während der Qualifikation und dem Rennen kann zu starken Lags aller Teilnehmer führen, daher ist das Verbinden/Disconnecten während der Beiden genannten Sessions verboten. Sollte es dennoch Gründe für das Aufgeben geben, wird darum gebeten das Auto in der Box abzustellen und das Ende der Session abzuwarten. (Bearbeitet)
2.5.12. Driving in the wrong direction
Jegliches Befahren der Strecke entgegen der Fahrtrichtung ist strengstens untersagt und wird mit einem DSQ geahndet.
3. Flaggen-Regeln
Die Flaggenregel ist aktiviert und wird seitens ACC umgesetzt.
3.1. Gelbe Flagge: Sobald eine Gelb-Phase herrscht, gilt absolutes Überholverbot und die Geschwindigkeit ist zu reduzieren. Ausgenommen vom Überholverbot sind eindeutig beschädigte (und damit langsam fahrende Fahrzeuge) und Fahrzeuge, die offensichtlich zu der Gelbphase beigetragen haben. Ist auf der Strecke ein Unfall passiert, herrscht im entsprechenden Streckenabschnitt gelb. Die Unfallstelle sollte vorsichtig und umsichtig passiert werden.
3.2. Blaue Flagge: Die blaue Flagge signalisiet, dass sich ein schnelleres Fahrzeug zur Überrundung nähert. Bei nächster Gelegenheit muss das Fahrzeug gefahrlos vorbeigelassen werden und darf nicht in Zweikämpfe verwickelt werden. Falls nötig muss die Geschwindigkeit verringert oder die Ideallinie umsichtig verlassen werden. Abrupte Bremsmanöver oder Spurwechsel sind jedoch untersagt.
3.2.1. Zurückrunden
Ist ein überrundeter Fahrer eindeutig schneller als das vorausfahrende Fahrzeug ist ein Zurückrunden erlaubt. Dabei ist darauf zu achten, dass jegliche Behinderung das anderen Fahrers zu vermeiden ist und der sich zurückrundende Fahrer sich absetzen kann oder zumindest das nun nachfahrende Fahrzeug nicht aufgehalten wird. Eine Behinderung durch einen Überrundeten ist generell mit deutlichen Strafen zu rechnen.
4. Meldungen und Proteste
Sollte es während eines Rennwochendes zu Vorfällen kommen, die nicht von ACC geahndet werden, können Fahrer entsprechende Anträge stellen. Die Frist zur Einreichung beginnt um 12:00 Uhr am Folgetag nach dem jeweiligen Rennen und endet 24 Stunden nach Beginn der Frist. Bitte nutzt die Gelegenheit und sprecht vor der Einreichung mit dem/den betreffenden Fahrer(n).
Die Anträge sind an die Orga zu richten und müssen zwingend folgendes beinhalten:
- Beschreibung des Vorfalls
- Beteiligte(r) Fahrer
- Videomaterial zur Bewertung
4.2.1. Gefährliches Fahren
Die Teilnahme an einem Rennen erfordert gegenseitige Rücksicht und Vorsicht. Wer an einem Rennen teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt gefährdet, behindert oder belästigt wird, mehr als es die Rennsituation erfordert .Dazu zählen auch mehrfachen Spurwechsel und “Moving under Breaking”.
4.2.2. Unsafe Return
Verlässt ein Fahrzeug die Strecke, so muss es vorsichtig auf die Strecke zurückkehren, ohne andere Fahrzeuge zu behindern oder von ihrer Linie zu zwingen. Für ein Strafmaß ist das Verhalten und die Achtsamkeit des Fahrers maßgeblich und die Folgen für andere beteiligte Fahrer.
4.2.3. Verursachen einer Kollision
Kommt es zum Kontakt von Fahrzeugen und zur Benachteiligung anderer Fahrzeuge. Je nach Situation und Verhalten der beteiligten Fahrern wird eine Rennstrafe von Verwarnung bis zu Disqualifikation ausgesprochen. Zusätzlich werden nach schwere des Vergehens Strafpunkte verhängt.
4.2.4. Vorzeitiges Beenden des Rennens
Wenn ihr an unseren Ligarennen/Funevents teilnehmt, erwarten wir von euch, dass ihr diese auch zu Ende fahrt. Ein vorzeitiges Verlassen der Lobby ist verboten und wird hart bestraft. Private Notfälle, gesundheitliche Gründe und ähnliches werden selbstverständlich nicht bestraft, müssen aber unbedingt zeitnah der Rennkommission oder dem Rennleiter bekanntgegeben werden! Ein vorzeitiges Beenden des Rennens hat eine Qualifikationssperre zur Folge. Bei weiteren Unsportlichkeiten, wie Abstellen des Fahrzeugs auf/neben der Strecke (gelbe Flagge) können zusätzlich Strafpunkte vergeben werden.
4.2.5. Parken/Anhalten auf der Strecke
Solltet ihr auf der Strecke anhalten müssen, seid ihr dafür verantwortlich, das an einer geeigneten Stelle zu machen. Auf der Strecke Parken/Anhalten ist strengstens untersagt.
5. DLCs
Die für die Teilnahme an der Saison benötigten DLC ergeben sich aus dem Rennkalender. Die Auswahl der Strecken wird so erfolgen, dass maximal ein DLC je neuer Saison nötig ist.
English Version :
SP ESPORTS ACC RULES
1. Foreword and conditions of participation
1.1. Foreword
These regulations serve as the basis for fair racing and good relations between all participants. All actions that are not listed here and contrary to those in 1.2. The points listed or the general racing rules are also prohibited, even if they are not listed below, and will be sanctioned accordingly.
1.2. The SP eSports values
Scuderia Plettenberg eSports (SP eSports) stands for tolerance, respect and acceptance. Every voice is heard, respected and valued.
1.3. What do we expect from our members?
In order to participate with us, you must have the following: driving behavior that complies with the rules, general participation in the community, and an impeccable tone with all members.
2. Regulations for league races
2.1. vehicles
Unless otherwise stated, the driving takes place with Group 3 vehicles. All Group 3 vehicles provided by ACC are permitted, including vehicles that are supplemented via DLCs. Each driver chooses a racing vehicle for an entire season. Changing the vehicle during the season will result in the championship points collected so far being reset. The driver must inform the race management of the change no later than 24 hours before the next league race.
2.2. Race distance
A race day consists of 30 minutes of free practice (voluntary), 30 minutes of qualification, 60 minutes of racing. Deviations from this will be clearly announced.
2.3. Server join and settings
2.3.1. Joining the server is only permitted during free training.
2.3.2. The server settings, where relevant, will be announced in the announcement of the respective race.
2.4. Racing rules
2.4.1.Fair racing!
Fair racing is always our top priority at SP eSports!
2.5. Contact-free driving!
Contact-free driving should be aimed for at all times. Motorsport is not a contact sport. You should always try to avoid any contact. Accidents can happen, but if it is your fault and it is passed on to the stewards, a penalty may result.
2.5.1. Intentional collision Intentional ramming or revenge fouls can and will lead to exclusion from the league!
2.5.2. Overtaking outside the track limits
If you overtake your competitor next to the race track, you must let him pass immediately and risk-free in accordance with the gentlemen's agreement.
2.5.3. qualification
Please note that we start with a relatively large field of drivers and make sure that you have enough space on the track for your hotlap(s). Drivers who are on their out-lap or in-lap must give space to drivers on fast laps. If faster vehicles come into contact with slower vehicles during qualification, the slower vehicle does not have to allow overtaking.
2.5.3.1. The qualification starts as advertised
2.5.3.2. Duration of qualification: takes place as announced
2.5.3.3. During the qualification period, each driver is allowed to drive as many laps as possible. Laps started before the end of the 15 minutes may be completed.
2.5.3.4. There is no ban on overtaking in qualifying.
2.5.3.5. After the qualification is over, you automatically switch to the race session. The pre-race time is 3 minutes.
2.5.3.6. The starting order of the race is determined from the qualification - fastest first.
2.5.4. Start of the race
2.5.4.1. We use ACC's flying start with a full formation lap. Please familiarize yourself with the starting procedure.
2.5.4.2. ACC monitors the starting process here - stick to the guidelines so that you don't get any penalties.
2.5.5. Mandatory pit stop
There is a mandatory pit stop in every racing format. Refueling the vehicle is mandatory (1L is enough) and changing tires is permitted. Changing tires is NOT mandatory and there is no fixed refueling time. Compliance with the mandatory stop is monitored by ACC and sanctioned if necessary.
2.5.6. Box window
We work with a pit window that opens 5 minutes after the start of the race and closes 5 minutes before the end of the race. Only stops that are carried out within the pit window count as mandatory stops within the meaning of 2.5.10 and are accordingly recognized by ACC.
2.5.7. Weather settings
Due to the dynamics in ACC, different, changing weather conditions can be expected. The weather forecast will be announced when the race is announced and serves as a guide.
2.5.8. End of the race
For each driver the race ends with the black/white checkered flag and after crossing the finish line they drive their outlap back into the pits.
2.5.9. Punish
The penalties imposed by ACC must be reduced within the announced time window, otherwise they will increase according to the game's requirements up to and including disqualification. DSQs apply to the entire session - a DSQ in FP or Q also results in a DSQ in the following sessions.
2.5.10. Types of penalties
We fall back to the default ACC settings. ACC differentiates between three different penalties: Drive Trough (DT) - drive-through penalty Stop-And-Go (SG) - There are different lengths that are specified after SG (e.g. SG30 = 30 seconds stop and go) Disqualification (DSQ) - vehicle will be taken out of the race for the entire session.
2.5.10.1. Reasons for penalties:2.5.10.1.1. Corner Cutting/Off Track
Leaving the route is evaluated by ACC and a distinction is made as to whether there was a time advantage or not. If a time advantage has arisen, ACC issues warnings. The 4th track limit warning results in a DT.
2.5.10.1.2. Pit lane penalties
Pitlane penalties are available for two different offenses: Speeding: There is a speed limit of 50 km/h in the pit lane. This applies from the signage at the entrance to the signage at the exit. Speeding incurs a DC30 penalty. Blocking: Blocking the pit entrance or exit results in DSQ.
2.5.11 Rage Quit / Car retirement
Leaving the server during qualification and the race can lead to severe lags for all participants, therefore connecting/disconnecting during the two mentioned sessions is prohibited. If there are still reasons for giving up, please park the car in the pits and wait for the session to end. (Processed)
2.5.12. Driving in the wrong direction
Any driving on the route in the opposite direction is strictly prohibited and will be punished with a DSQ.
3. Flag Rules
The flag rule is activated and is implemented by ACC.
3.1. Yellow flag: As soon as there is a yellow phase, overtaking is absolutely prohibited and the speed must be reduced. Excluded from the overtaking ban are clearly damaged vehicles (and therefore slow-moving vehicles) and vehicles that have obviously contributed to the yellow phase. If an accident has occurred on the route, the relevant section of the route is yellow. The scene of the accident should be passed carefully and carefully.
3.2. Blue flag: The blue flag signals that a faster vehicle is approaching to lap. At the next opportunity, the vehicle must be allowed to pass safely and must not be involved in duels. If necessary, the speed must be reduced or the ideal line must be carefully left. However, sudden braking maneuvers or lane changes are prohibited.
3.2.1. Round back
If a lapped driver is clearly faster than the vehicle in front, lapping back is permitted. It is important to ensure that any hindrance to the other driver is avoided and that the driver who is rounding back can get away or at least that the vehicle that is now following is not held up. An obstruction caused by someone being lapped generally results in significant penalties.
4. Reports and protests
If incidents occur during a race weekend that are not punished by ACC, drivers can submit appropriate requests. The deadline for submission begins at 12:00 p.m. the day after the respective race and ends 24 hours after the start of the deadline. Please take advantage of the opportunity and speak to the driver(s) concerned before submitting.
The applications must be addressed to the organization and must contain the following:
- Description of the incident
- Driver(s) involved
- Video material for evaluation
4.2.1. Dangerous driving
Taking part in a race requires mutual consideration and caution. Anyone who takes part in a race must behave in such a way that no one else is harmed, hindered or harassed, more than is required by the racing situation. This also includes changing lanes several times and “moving under breaking”.
4.2.2. Unsafe returns
If a vehicle leaves the track, it must return to the track carefully without hindering other vehicles or forcing them off their line. The driver's behavior and attentiveness as well as the consequences for other drivers involved are decisive for a penalty.
4.2.3. Causing a collision
If vehicles come into contact and other vehicles are disadvantaged. Depending on the situation and behavior of the drivers involved, a racing penalty ranging from a warning to disqualification will be issued. In addition, penalty points are imposed depending on the seriousness of the offense.
4.2.4. Ending the race early
If you take part in our league races/fun events, we expect you to finish them. Leaving the lobby early is prohibited and will be severely punished. Private emergencies, health reasons and the like will of course not be punished, but must be reported to the race commission or the race director promptly! Ending the race early will result in a qualifying ban. Additional penalty points may be awarded for further unsportsmanlike behavior such as parking the vehicle on/next to the track (yellow flag).
4.2.5. Parking/stopping on route
If you need to stop along the route, you are responsible for doing so at a suitable location. Parking/stopping on the route is strictly prohibited.
5. DLCs
The DLC required to take part in the season can be found in the racing calendar. The routes will be selected in such a way that a maximum of one DLC is required per new season.
