ORC x ACC Season 3

ORC x ACC Reglement

1.1. Vorwort

Das vorliegende Reglement dient als Grundlage für faires Racing und guten Umgang zwischen allen Teilnehmern. Sämtliche Handlungen, die hier nicht aufgeführt sind und im Gegensatz zu den in 1.2. aufgeführten Punkten oder den allgemeinen Racing-Regeln stehen, sind ebenfalls verboten auch wenn sie nachfolgend nicht aufgeführt sind und werden dementsprechend sanktioniert.

1.2. Die ORC-Werte

Der Online-Racing-Club steht für Toleranz, Respekt und Akzeptanz. Jede Stimme wird gehört, geachtet und wertgeschätzt.

1.3. Was erwarten wir von unseren Mitgliedern? 

Um bei uns teilnehmen zu dürfen, musst du folgendes mitbringen: regelkonformes Fahrverhalten, allgemeine Beteiligung an der Community, einen einwandfreien Umgangston mit allen Mitgliedern & vorleben der ORC-Werte zu jeder Zeit.

Reglement für Ligarennen

2.1. Fahrzeuge

Gefahren wird, soweit nicht anders angegeben, mit Fahrzeugen der Gruppe 3. Es sind als von ACC bereitgestellten Gruppe 3 Fahrzeuge zugelassen, inklusive Fahrzeuge, die über DLCs ergänzt werden. Jeder Fahrer wählt jeweils für eine gesamte Saison ein Rennfahrzeug. Eine Änderung des Fahrzeugs während der Saison resultiert in dem Zurücksetzen der bisher gesammelten Meisterschaftspunkte. Die Änderung ist der Rennleitung durch den Fahrer spätestens 24h vor dem nächsten Liga-Rennen mitzuteilen.

2.2. Renndistanz

Ein Renntag besteht aus 60 Minuten freies Training (freiwillig) 15 Minuten Qualifikation 60 Minuten Rennen Abweichungen hiervon werden deutlich angekündigt.

2.3. Serverbeitritt und -einstellungen

2.3.1. Der Beitritt zum Server ist nur während des Freien Trainings erlaubt. 

2.3.2. Die Servereinstellungen werden, soweit relevant, in der Ankündigung des jeweiligen Rennens bekannt gegeben.

2.4. Rennregeln

2.4.1.Faires Racing!

Faires Racing steht im ORC an oberster Stelle!

2.5.2. Kontaktfreies Fahren!

Kontaktfreies fahren sollte zu jedem Zeitpunkt angestrebt werden. Motorsport ist kein Kontaktsport. Es sollte immer versucht werden jeglichen Kontakt zu vermeiden. Unfälle können passieren, aber wenn es deine Schuld ist und es an die Stewards weitergeleitet wird, kann es zu einer Strafe kommen. 

2.5.3. Absichtliche Kollision Absichtliches Rammen bzw. Revanchefouls können zu einem Ligaausschluss führen! 

2.5.4. Gentlemens Agreement!

Das Gentlemen Agreement ist im Online Racing Club schon seit Jahren eine unter den Fahrern ungeschriebene Regel. Was verstehen wir nun unter dem Gentlemen Agreement? Das Gentlemen Agreement ist für uns eine Art ehrenvolles Verhalten auf der Rennstrecke. Zur genaueren Erläuterung zeigen wir hier ein Bespiel: Fahrer A befindet sich mit Fahrer B im Zweikampf. Fahrer B startet einen Überholversuch und trifft ihn leicht, sodass Fahrer A ins Rutschen kommt. Fahrer B gewinnt dadurch die Position. Wenn Fahrer B nun im Sinne der Sportlichkeit die Position wieder mit Fahrer A tauscht sprechen wir vom Gentlemen Agreement. Sollte es also zu einer Beschwerde kommen, wirkt sich ein solches Verhalten stark strafmildernd aus. Nicht davon betroffen sind Vorfälle, wo Fahrer B Fahrer A so trifft, dass Fahrer A von der Strecke abkommt/einen Schaden hat/viel Zeit verliert.

2.5.5. Zweikämpfe

Sei bei einem Überholversuch geduldig und nicht aggressiv, denn als verfolgendes Auto bist du in der Regel verantwortlich einen Zweikampf kontaktfrei zu führen. Ein Herausdrücken des Konkurrenten im Zweikampf, in dem man im Kurvenein- oder ausgang zu wenig Platz lässt, ist verboten. Wenn ein anderes Auto neben dir ist, muss ausreichend Platz gelassen werden (Kontaktfreies fahren soll angestrebt werden!). Neben definieren wir wie folgt: Ist die Wagenspitze des Konkurrenten auf Höhe deiner Wagenmitte ist das bereits ausreichend um ihm Platz lassen zu müssen. Jegliches bewegen während des Bremsvorganges ist verboten, wenn sich Konkurrenten in deiner Nähe befinden. Das bedeutet ein Spurwechsel in der Bremszone bis zum Einlenkpunkt ist untersagt. Wähle vor dem Bremsen eine Linie und halte diese Linie, bis zum Einlenkpunkt. Hinweis: Der Einlenkpunkt kann sich auch nach hinten oder vorne verschieben, sollte ein Konkurrent in deiner Nähe sein. Stelle sicher, dass dein Konkurrent auf deine Bewegung reagieren kann und/oder ihm ausreichend Platz gelassen wird. Wenn ein Konkurrent auf der Geraden neben dir ist muss seine Position respektiert werden und jegliches bewegen in ihn vermieden werden (Forcing off the Track bzw. Bumping). Doppelte Spurwechsel oder blockieren (absichtlich langsamer fahren) ist verboten. Stelle sicher, dass der Verfolger bei deinem Spurwechsel genügend Zeit hat auf deine Bewegung zu reagieren und keine Auffahrunfälle entstehen. Doppelte Spurwechsel um den Windschatten zu brechen sind zwar erlaubt, aber nur wenn man sicherstellt, dass der Verfolger unter keinen Umständen auf der Geraden und in der folgenden Kurve ein Überholversuch starten kann. Hinweis: Das bedeutet dass man auf einer Geraden bspw. einmal nach rechts ziehen kann und dann wieder zurück auf die linke Seite der Strecke. Übertriebenes „Zick-Zack" fahren ist nicht erlaubt.

2.5.6. Überholen außerhalb der Tracklimits

Solltet ihr euren Konkurrenten neben der Rennstrecke überholen, gilt es ihn gemäß des Gentlemen Agreements sofort und risikofrei wieder vorbei zu lassen.

2.5.7. Qualifikation

Bitte beachtet, dass wir mit relativ großem Fahrerfeld starten und sorgt dafür, dass ihr für eure Hotlap(s) ausreichend Platz auf der Strecke habt. Fahrer, die sich auf ihrer Out- oder Inlap befinden, müssen den Fahrern auf schnellen Runden Platz gewähren. Sollten während der Qualifikation schnellere Fahrzeuge auf langsamere Fahrzeuge auflaufen, muss das langsamere Fahrzeug keinen Überholvorgang ermöglichen.

2.5.7.1. Die Qualifikation startet gegen 20.30 Uhr

2.5.7.2. Dauer der Qualifikation: 15 Minuten

2.5.7.3. Während der Dauer der Qualifikation, darf jeder Fahrer so viele Runden fahren, wie möglich sind. Vor Ablauf der 15 Minuten gestartete Runden dürfen zu Ende gefahren werden.

2.5.7.4. In der Qualifikation herrscht kein Überholverbot.

2.5.7.5. Nach Ablauf der Qualifikation wird automatisch in die Race-Session gewechselt. Die Pre-Race-Time beträgt 5 Minuten.

2.5.7.6. Die Startreihenfolge des Rennens ermittelt sich aus der Qualifikation - schnellster zuerst.

2.5.8. Start des Rennens

2.5.8.1. Wir nutzen den fliegenden Start von ACC mit einer kompletten Formation-Lap. Bitte macht euch mit dem Startprozedere vertraut.

2.5.8.2. ACC überwacht hier den Startvorgang - haltet euch an die Vorgaben, damit ihr keine Strafen bekommt.

2.5.9. Pflichtboxenstop

In jedem Rennformat gibt es einen Pflichtboxenstop. Tanken des Fahrzeugs ist Pflicht (1L reicht) Reifenwechsel ist erlaubt. Der Reifenwechsel ist NICHT verpflichtend und es gibt keine feste Tankdauer. Die Einhaltung des Pflichtstops wird durch ACC kontrolliert und ggf. sanktioniert.

2.5.10. Boxenfenster

Wir arbeiten mit einem Boxenfenster, welches 48 Minuten beträgt. Nur Stopps, die innerhalb des Boxenfensters ausgeführt werden, zählen als Pflichstop im Sinne des 2.5.10 und werden dementsprechend von ACC anerkannt.

2.5.11. Wettereinstellungen

Auf Grund der Dynamik in ACC ist mit unterschiedlichen, wechselnden Wetterbedingungen zu rechnen. Die Wettervorhersage wird bei der jeweiligen Rennankündigung bekannt gegeben und dient als Orientierung.

2.5.12. Ende des Rennens

Für jeden Fahrer endet das Rennen mit der schwarz/weiß karierten Flagge.

2.5.13. Strafen

Die von ACC verhängten Strafen sind jeweils in dem angekündigten Zeitfenster abzubauen, ansonsten erhöhen sie sich nach Vorgaben des Spiels bis hin zu einer Disqualifikation. DSQ’s gelten für die gesamte Session - ein DSQ in FP oder Q zieht also auch ein DSQ in den folgenden Sessions nach sich.

2.5.14.1. Strafarten

Wir greifen auf die Standardeinstellungen von ACC zurück. ACC unterscheidet drei verschiedene Strafen: Drive Trough (DT) - Durchfahrtsstrafe Stop-And-Go (SG) - Hier gibt es verschiedene Längen, die hinter SG angegeben werden (Bsp: SG30 = 30 Sekunden Stop and Go) Disqualification (DSQ) - Fahrzeug wird für die komplette Session aus dem Rennen genommen. 

2.5.14.2. Gründe für Strafen:

2.5.14.2.1. Corner Cutting/Off Track

Das Verlassen der Strecke wird durch ACC bewertet und unterschieden, ob ein Zeitvorteil vorlag, oder nicht. Sollte ein Zeitvorteil entstanden sein, gibt ACC Warnungen aus. Die 4. Tracklimit Warnung resultiert in einer DT. 

2.5.14.2.2. Pitlane Penalties

Pitlane Strafen gibt es für zwei verschiedene Vergehen: Speeding: In der Boxengasse herrscht ein Speedlimit von 50 km/h. Dieses gilt ab der Beschilderung an der Einfahrt bis zur Beschilderung an der Ausfahrt. Speeding zieht eine SG30 Strafe nach sich. Blocking: Die Boxenein- oder ausfahrt zu blockieren, resultiert in DSQ.

2.5.15 Rage Quit / Car retirement

Das verlassen des Servers während der Qualifikation und dem Rennen kann zu starken Lags aller Teilnehmer führen, daher ist das Verbinden/Disconnecten während der Beiden genannten Sessions verboten. Sollte es dennoch Gründe für das Aufgeben geben, wird darum gebeten das Auto in der Box abzustellen und das Ende der Session abzuwarten. (Bearbeitet)

2.5.16. Driving in the wrong direction

Jegliches Befahren der Strecke entgegen der Fahrtrichtung ist strengstens untersagt und wird mit einem DSQ geahndet.

3. Flaggen-Regeln

Die Flaggenregel ist aktiviert und wird seitens ACC umgesetzt.

3.1. Gelbe Flagge:  Sobald eine Gelb-Phase herrscht, gilt absolutes Überholverbot und die Geschwindigkeit ist zu reduzieren. Ausgenommen vom Überholverbot sind eindeutig beschädigte (und damit langsam fahrende Fahrzeuge) und Fahrzeuge, die offensichtlich zu der Gelbphase beigetragen haben. Ist auf der Strecke ein Unfall passiert, herrscht im entsprechenden Streckenabschnitt gelb. Die Unfallstelle sollte vorsichtig und umsichtig passiert werden.

3.2. Blaue Flagge:  Die blaue Flagge signalisiet, dass sich ein schnelleres Fahrzeug zur Überrundung nähert. Bei nächster Gelegenheit muss das Fahrzeug gefahrlos vorbeigelassen werden und darf nicht in Zweikämpfe verwickelt werden. Falls nötig muss die Geschwindigkeit verringert oder die Ideallinie umsichtig verlassen werden. Abrupte Bremsmanöver oder Spurwechsel sind jedoch untersagt.

3.2.1. Zurückrunden

Ist ein überrundeter Fahrer eindeutig schneller als das vorausfahrende Fahrzeug ist ein Zurückrunden erlaubt. Dabei ist darauf zu achten, dass jegliche Behinderung das anderen Fahrers zu vermeiden ist und der sich zurückrundende Fahrer sich absetzen kann oder zumindest das nun nachfahrende Fahrzeug nicht aufgehalten wird. Eine Behinderung durch einen Überrundeten ist generell mit deutlichen Strafen zu rechnen.

4. Meldungen und Proteste

Sollte es während eines Rennwochendes zu Vorfällen kommen, die nicht von ACC geahndet werden, können Fahrer entsprechende Anträge stellen. Die Frist zur Einreichung beginnt um 12:00 Uhr am Folgetag nach dem jeweiligen Rennen und endet 24 Stunden nach Beginn der Frist. Bitte nutzt die Gelegenheit und sprecht vor der Einreichung mit dem/den betreffenden Fahrer(n).

Die Anträge sind an die Orga zu richten und müssen zwingend folgendes beinhalten:  

- Beschreibung des Vorfalls  

- Beteiligte(r) Fahrer  

- Videomaterial zur Bewertung Da seitens ACC gerade keine Speicherung der Wiederholung möglich ist, empfehlen wir, das Rennen auf der PS zu speichern oder eine Übertragung einzurichten.

4.2. Strafbare Situationen:

4.2.1. Gefährliches Fahren

Die Teilnahme an einem Rennen erfordert gegenseitige Rücksicht und Vorsicht. Wer an einem Rennen teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt gefährdet, behindert oder belästigt wird, mehr als es die Rennsituation erfordert .Dazu zählen auch mehrfachen Spurwechsel und “Moving under Breaking”.

4.2.2. Unsafe Return

Verlässt ein Fahrzeug die Strecke, so muss es vorsichtig auf die Strecke zurückkehren, ohne andere Fahrzeuge zu behindern oder von ihrer Linie zu zwingen. Für ein Strafmaß ist das Verhalten und die Achtsamkeit des Fahrers maßgeblich und die Folgen für andere beteiligte Fahrer.

4.2.3. Verursachen einer Kollision

Kommt es zum Kontakt von Fahrzeugen und zur Benachteiligung anderer Fahrzeuge. Je nach Situation und Verhalten der beteiligten Fahrern wird eine Rennstrafe von Verwarnung bis zu Disqualifikation ausgesprochen. Zusätzlich werden nach schwere des Vergehens Strafpunkte verhängt.

4.2.4. Vorzeitiges Beenden des Rennens 

Wenn ihr an unseren Ligarennen teilnehmt, erwarten wir von euch, dass ihr diese auch zu Ende fahrt. Ein vorzeitiges Verlassen der Lobby ist verboten und wird hart bestraft. Private Notfälle, gesundheitliche Gründe und ähnliches werden selbstverständlich nicht bestraft, müssen aber unbedingt zeitnah der Rennkommission oder dem Rennleiter bekanntgegeben werden! Ein vorzeitiges Beenden des Rennens hat eine Qualifikationssperre zur Folge. Bei weiteren Unsportlichkeiten, wie Abstellen des Fahrzeugs auf/neben der Strecke (gelbe Flagge) können zusätzlich Strafpunkte vergeben werden.

4.2.5. Parken/Anhalten auf der Strecke

Solltet ihr auf der Strecke anhalten müssen, seid ihr dafür verantwortlich, das an einer geeigneten Stelle zu machen. Auf der Strecke Parken/Anhalten ist strengstens untersagt. 

5. DLCs

Die für die Teilnahme an der Saison benötigten DLC ergeben sich aus dem Rennkalender. Die Auswahl der Strecken wird so erfolgen, dass maximal ein DLC je neuer Saison nötig ist.