Etiqueta: Searespetuoso en todo momento.
No setolerarán comentarios despectivos basados en raza, religión, orientaciónsexual, etc.
Se permitemaldecir. Aquí todos somos adultos, pero, de nuevo, no insultes directamente aotros miembros
La liga espara pilotos a los que les gustan las carreras competitivas, pero disfrutan dellado social tanto o más.
Aquínadie es un profesional, por lo que suceden cosas en la pista y la actitud debe ser "perdonary olvidar" en lugar de confrontación.
Haz tumejor esfuerzo para evitar arruinar la carrera de otro miembro.
Si pierdesel control y sus opciones son chocar con otro automóvil o la barrera, laelección correcta debería ser obvia (la barrera).
Se esperauna etiqueta básica de carrera
· Mantener sulínea en una curva
· Cambiarlíneas un máximo o una vez en una recta, sin bloqueos persistentes,embestidas, etc.
· Enel peor de los casos, si pierdes el control de tu auto y chocas, empujas, hacesgirar a otro auto, se espera una disculpa rápida durante o inmediatamentedespués de la carrera.
Ten encuenta quién está a su alrededor en la pista. Usa el radar en la parteinferior derecha de la pantalla (accesible usando izquierda/derecha en elD-pad) y tu vista trasera para estar al tanto de tu entorno en todo momento.
Si tú o alguiena su alrededor en la pista es un conductor principiante, comunica tu intencióntanto como sea posible. No siempre es posible, pero un simple "Voy pordentro Luis" o "Paso por fuera Nico" puede ayudar a evitarpercances durante los adelantamientos.
Reglas: Banderaamarilla: el juegote penalizará automáticamente si pasas en condiciones de bandera amarilla. Sinembargo, vale la pena repetir que una bandera amarilla significa un"período de precaución" en esa parte de la pista debido a un choque oun auto que se derrapa. Si un automóvil reduce la velocidad con cautela paraevitar un automóvil que gira y tú pasas al automóvil que redujo la velocidad,serás penalizado.
Banderaazul: indica que seacerca un automóvil que va posiciones más adelante que tú, (en la mayoría delos casos, para darte una vuelta-lapping). En tales casos, debes hacer todolo posible para dejar que el automóvil más rápido pase de manera segura.También es responsabilidad del coche más rápido ejecutar un adelantamientoseguro. Se alienta a los conductores más rápidos a comunicarse por elmicrófono cuando se acercan a vehículos más lentos para darles una vuelta.
Cruce de meta en pits: Si el piloto cruza la meta de la vuelta final en pits, queda descalificado.
ES MUY IMPORTANTE USAR MICROFONO para la comunicación con el restode los pilotos.
Carrera
· Tencuidado al acercarte a V1C1 con la mentalidad de MANTENER LA POSICIÓN enlugar de GANAR POSICIÓN.
· Supónque las personas frente a ti frenarán temprano y planifica en consecuencia.
· Sies necesario se revisarán los casos correspondientes. A los infractoresreincidentes se les pueden quitar puntos y/o suspenderlos de las carreras oambos, dependiendo de si se trata de una infracción reincidente y/o de lagravedad del incidente.
· Independientementede los incidentes en la V1C1, la carrera NO se reiniciará, así que nuevamente,tenga mucho cuidado en V1C1.
Al entrar ala sala para carrera, selecciona la Check Verde , luego configura tu auto y puedes seleccionar Ir a Pista,quédate en pits, no salgas a pista hasta que el moderador lo indique.
Cuando sedé la indicación de que inicia la calificación, sal a pista, después de salirdel área de pits, NO ADELANTES mantén tu posición y has espacio parainiciar tu vuelta rápida antes de la última curva
Si estás enuna vuelta rápida y te sales de la línea de carrera, mantente fuera de lalínea de carrera hasta tu próxima vuelta rápida para no obstaculizar aotros conductores.
Durante lacarrera si por alguna razón provocas un golpe y eso hace que otro auto gire opierda posiciones, DEBES DE ESPERAR A ESE PILOTO A QUE TE PASE, No debede pasar mas de un minuto o antes de terminar la carrera en que tienes quepermitir que ese piloto te pase, sin importar si eso implica que tupierdas una, dos o más posiciones.
· Alrebasar, el conductor líder tiene derecho a establecer su línea.
· Esresponsabilidad del conductor que adelanta ejecutar un adelantamiento seguro.
· Sinembargo, una vez que el frete del auto que adelanta está a la mitad del auto decabeza, el auto de cabeza tiene prohibido cerrarlos, es decir, girarsobre ellos.
· Serdemasiado agresivo al pasar por una esquina, también conocido como bombardeo enpicado (dive-bombing), NO OTORGA DERECHO a espacio durante un adelantamiento.
Puedenocurrir y ocurrirán emergencias que requieran que los conductores se detenganinesperadamente. Sin embargo, la conducción distraída reduce el disfrute detodos los involucrados. Una buena opción es detenerte por completo fuera de lapista, poner pausa y ya que el auto no se mueve solo puedes dejarlo ahío salir de la sesión.
Penalizaciones
Se harán revisionesde las repeticiones, y de quejas que levante algún piloto que puede enviar directamentea usuario Manolnova y/o Mingox191.
Esperamosno tener que llegar a esto ya que el origen de esta liga es precisamente de alejarsede pilotos que juegan sucio, sin embargo, si se encuentra el caso de casos quese consideren que no fue cuna actuación correcta, se harán advertenciassolicitando que no vuelva a suceder, si se llegara a tener 3 advertencias, sepodrían quitar puntos.
En el casode sacar a otro piloto de la pista o hacerlo perder posiciones y el piloto quelo saca de la pista no lo espera para que lo supere, al terminar la carrera, siel piloto perjudicado termina más atrás, entonces se dará una posición atrás alque provocó el daño. Si el piloto perjudicado al final termina por delante, sequitarán puntos al piloto que provoco el daño.
