1. Preclasificación
1.
Balam
Digital Motorsport organizará una preclasificación para los mejores 14 pilotos.
2.
Los
días que se organizará la preclasificación será del 06/08/2022 al 12/08/2022 a las 20hs
MX / 22hs ARG.
3. Los
pilotos deberán
presentarse a la preclasificación con el Porsche 919 Hybrid '16 (Gr. 1) a
las 20:00hs MX / 22:00hs ARG.
4.1
El
circuito será Autopolis (completo) con potencia y peso al 100% y 100% (sin
modificaciones).
4.2
Los
pilotos que queden en los primeros 14 puestos serán los titulares del campeonato. Mientras que los puestos 15° al 25° tendrán la opción Reserva.
5. No
existirá el consumo de combustible ni el desgaste de neumáticos, los únicos
neumáticos disponibles son los blandos de carrera.
6. La
Clasificación durará 15 minutos.
7. Los resultados de la Pre Calificación servirán principalmente para 2 objetivos
7.1 Los 5 primeros lugares tendrán un estímulo económico en caso de completar el 100% de la temporada.
7.2. La prioridad de elección de vehículo quedará compuesta de manera inversa, siendo que el lugar 14 de la PreQ tendrá la oportunidad de elegir primero el auto para toda la temporada, y sucesivamente hasta llegar al primer lugar. Una vez que se escoja un vehículo, no podrá ser escogido de nuevo.
2. Carrera
1.
Serán
un total de 9 fechas, una cada 2 semanas para todas las categorías. Se correrán
los días jueves
2.
Los
pilotos deberán estar presentes en la sala media hora antes del inicio de la
carrera para hacer las pruebas de conexión y confirmar por medio del check-in
de Discord pps-lmp1-🐲-✅⛔check-in.
3.
Los
pilotos deberán presentarse a por lo menos 7 de las 9 carreras.
4.
Los
pilotos no pueden abandonar la pista sin un motivo justificado (se juzga que un
piloto ha abandonado la pista si ninguna parte del coche está en contacto con
el trazado).
5.
El
campeonato de pilotos se decide por puntos que son obtenidos dependiendo en la
plaza en la que cada piloto acaba la carrera, pero al menos debe haber
completado un 80% de lo que haya realizado el ganador de la carrera.
6.
Es
posible que un piloto reciba puntos aunque se haya retirado antes de acabar la
carrera, en este caso la puntuación se basa en la distancia con otros pilotos.
7.
Al
finalizar la carrera y luego de un análisis de las denuncias hechas, se
asignarán puntos a los pilotos según como hayan quedado. Estos datos estarán en
una tabla final de pilotos en la que se podrá ver su posición, al finalizar el
campeonato, el piloto que haya quedado primero será proclamado campeón.
8.
Para
los pilotos que sumen la misma cantidad de puntos, se aplicará la siguiente
regla para desempatar entre ellos:
8.1 El piloto que haya tenido más
presencias durante la temporada.
8.2 El piloto que haya tenido más
victorias durante la temporada.
8.3 El piloto que haya obtenido mejores
puestos durante la temporada.
8.4 El piloto que haya finalizado más
carreras durante la temporada.
8.5 El piloto que haya obtenido más
vueltas rápidas en clasificación (poleman) durante la temporada.
8.6 El piloto que haya obtenido más
vueltas records en carrera durante la temporada.
9.
No
existirá un campeonato de naciones ni equipos debido a la poca cantidad de
fechas.
10.
Durante
la organización, de tener una duda podrán comunicarse con los organizadores
mediante:
3. Comportamiento
1.
La
comunicación con los pilotos será por medio de Discord, donde se informará la
siguiente carrera y sus condiciones, además de haber un canal en específico
para hablar libremente (no se aceptarán ofensas ni peleas por algo ocurrido
dentro o fuera del circuito). Una vez la sala esté creada hasta su cierre,
estará prohibido el uso del chat para insultos u ofensas, sólo estará permitido hablar de manera correcta y
los mensajes predeterminados que otorga la plataforma.
2.
De
ocurrir una protesta o de querer hacer una denuncia por algún incidente durante
la carrera, podrás hacerla en el formulario de denuncia que se encuentra en
nuestro canal de Discord “pps-lmp1-🐲-📃reglamento”.
3.
Durante
la carrera, pueden ocurrir hechos que te perjudiquen o perjudiques a alguien,
de manera que, una vez finalizada la carrera, habrá un análisis solo de las
denuncias que se presenten. Las sanciones pueden ser advertencias, contactos,
despistes, uso incorrecto de neumáticos etc.
4.
Los
pilotos tienen la total libertad de crear sus salas siguiendo el reglamento
para sus prácticas previas a cada carrera.
5.
El
método de clasificación será durante la sección de prácticas, el host o el que
esté al mando indicará mediante el tiempo que se encuentra en la parte inferior
hacia la izquierda cuándo comenzará y finalizara la clasificación. Los pilotos
deberán esperar en el menú de la sala y seleccionar el compuesto que usarán
para la clasificación, luego se dará la orden de que ha comenzado la
clasificación y al mismo tiempo cuando finaliza la misma siempre respetando el
tiempo que se encuentra en la parte inferior hacia la izquierda.
5.1 Cuando se indique que ha finalizado
la clasificación, los pilotos que se encuentren en vuelta rápida deberán
terminarla.
5.2 Una vez se cruce la meta se deberá
reducir la velocidad hasta unos 80km/h (50mph) o volver al menú de la
sala.
5.3 Los pilotos que hayan quedado en los
5 mejores en la clasificación deberán usar el compuesto con el que
clasificaron, el resto podrá cambiarlos.
6.
Una
vez pasado unos minutos, los pilotos ya deberán tener su compuesto seleccionado
y se le dará la orden de salida a los pilotos y por último saldrá el SAFETY CAR, que marcará el ritmo
mínimo. Los pilotos deberán ubicarse en su grilla correspondiente que se
marcará una vez cruzado el primer sector.
6.1 Una vez este finalizando la vuelta
de formación deberán llegar hasta la grilla que le pertenece cada uno.
6.2 Recordar que la grilla con la
posición impar siempre está del lado de afuera con respecto a la primera curva.
7.
Una
vez se encuentren todos detenidos en sus grillas de salida el host da la orden
de iniciar la carrera y queda terminalmente prohibido cualquier uso del chat
automáticamente.
8.
Durante
un intento de adelantamiento se deberá tener el máximo cuidado de que no haya
contacto, tanto como el que ataca como el que defiende. Solo se podrá hacer un
cambio de carril para defenderse, de ser necesario, facilitar lo más posible el
adelantamiento para no generar un accidente.
4. Incidentes
de carrera
1. Durante la carrera, en la sala
estarán dos personas que se encargarán de ser el “control de carrera”. Estas
personas serán las únicas que podrán escribir en el chat del juego, e incluso
la salida del SAFETY CAR.
1.1
Una
vez salga el safety car durante la carrera estará prohibido todo
adelantamiento.
1.2
Los
Boxes estarán siempre abiertos para cambios de neumáticos o estrategia.
1.3
Los
pilotos que hayan sido adelantados por una vuelta tienen permitido adelantar al
safety car.
1.4
Únicamente
se puede poner detrás del safety car el piloto que vaya en 1er lugar, luego de
ello los pilotos que lo sigan en orden de las posiciones visibles en la
plataforma.
1.5
El
safety car estará 3 vueltas como máximo y un mínimo como lo indique control de
carrera.
1.6
Cuando
se dé el aviso de que el Safety Car se marchará, en esa vuelta el piloto que
vaya en primer lugar tendrá el control de la carrera, estará prohibido todo
adelantamiento hasta que se cruce la línea de meta.
1.7
De
seguir el Safety car a la última vuelta este se marchará y los pilotos deberán
cruzar la meta sin adelantarse dando por terminada la carrera.
2.
Los
pilotos deberán respetar las banderas que se presenten en todo momento durante
la práctica, clasificación y carrera. De no cumplirlas, recibirá una penalización.
2.1
Bandera
a cuadros: Final de carrera, o en su caso, de cada una de las sesiones de la
competición.
2.2
Bandera
amarilla: Peligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la
velocidad.
2.3
Bandera
azul: Siempre —en entrenamientos y carreras—, se muestra estática al final del
pit lane para indicar al piloto que sale del pit lane que hay coches que se
aproximan por la pista. El semáforo del pit lane también muestra una señal
parpadeante luminosa azul. En los entrenamientos, el piloto debe ceder el paso
a un coche más rápido al cual se precede. En la carrera, el piloto va a ser
superado por otro piloto que ha realizado al menos una vuelta más. El piloto
que será superado debe permitir el adelantamiento tan pronto como sea posible.
El piloto superado no puede pasar al piloto que ya tiene una vuelta más.
3. Los pilotos tienen la opción de
reportar algún incidente que les haya sucedido o hayan visto mediante el
formulario que se presenta en el servidor de Discord. Solo las denuncias hechas
24hs una vez compartida la repetición serán tomadas como válidas.
4. Al final de cada premio, con las
denuncias hechas se hará un análisis post-carrera y dependiendo de la gravedad
de este, se aplicará una sanción de tiempo extra al tiempo final de carrera.
4.1
Todas
las sanciones con penalización de tiempo llevaran 5 segundos (4.1.2 / 4.1.3 /
4.1.4).
4.2
Daños
graves: daño al motor +20” + tiempo en el que esta fuera o detenido (sin
condiciones de reorientarse) con un máximo de 20 segundos.
4.3
Daños
medios: 2 o más daños estructurales, auto fuera o detenido +10” + tiempo en el
que esta fuera o detenido (sin condiciones de reorientarse) con un máximo de 20
segundos.
4.4
Daños
leves: 1 daño estructural: +5” + tiempo en el que esta fuera o detenido (sin
condiciones de reorientarse) con un máximo de 20 segundos.
4.5
Contactos
leves: advertencias (máximo 2), de manera reiterada: +3”.
4.6
Contactos
de carrera: no aplica ninguna penalización.
4.7
Tiempo
límite para dejar pasar a un piloto cuando se tiene la bandera azul: 60
segundos, luego de eso se aplicará una penalización de 10”.
4.8
El
modo pausa/fantasma/recuperación queda terminalmente prohibido durante la
carrera. En caso de despiste se deberá volver al circuito de forma manual.
4.9 Cambio
incorrecto de neumáticos: +20”.
4.10
No
parar en pits cuando la parada es obligatoria: +60”.
4.11
Prohibido
quitarse la penalización en el camino de entrada y salida de pits.
4.12
Carga
de combustible (aplicable solo a las categorías de monoplazas) +5”= 1%-4%
+10”=5%-9%
+20”=<10%
5. Cuando el piloto reciba una
penalización por parte del videojuego durante la carrera, en el sector en el
que se encuentre y el próximo, el piloto deberá quitarse la penalización, en
caso de cruzar hacia un 3er sector, al piloto se le agregara a su tiempo total
de carrera el doble de la penalización que recibió, y de esta manera en caso de
cruzar otro sector se agregara esa cantidad duplicada hasta cumplir con su
penalización.
6. Las carreras no serán suspendidas
por ausencias de pilotos o se presenten una cantidad muy baja. Solo serán
canceladas de presentarse algún inconveniente ajeno a nuestro campeonato y los
pilotos serán informados en la brevedad cuando es la nueva fecha a correr.
7. Solo se podrá dar bandera roja de
haber una desconexión de 2 pilotos o más en las primeras 2 vueltas o un
incidente grave entre 3 coches o más.
8. Al finalizar la carrera, se le asignarán
puntos a los pilotos según como hayan quedado, los cuales estarán reflejados en
la tabla de pilotos.
9. El campeonato de pilotos se decide
por puntos, que son obtenidos dependiendo en la plaza en la que cada piloto
acaba la carrera. Para recibir estos puntos no hace falta acabar la carrera,
pero al menos debe haber completado un 80% de lo que haya realizado el ganador
de la carrera. Es posible que un piloto reciba puntos, aunque se haya retirado
antes de acabar la carrera, en este caso, la puntuación se basa en la distancia
con otros pilotos.
5. Procedimientos
y limitaciones
1.
Previo
a cada carrera, se indicará a los pilotos si asistirán o no al siguiente GP por
medio del Check-In que se presenta en nuestro servidor de Discord pps-lmp1-🐲-✅⛔check-in.
2.
Se
harán un mínimo de dos pruebas de conexión en la que los pilotos y el safety
car deberán salir de su grilla de salida. Una vez el host indique que todo está
en condiciones, deberán darle a la cruz roja que se presenta en el menú de la
sala.
3.
Ver
una vez más el protocolo de carreras, esto será con el fin de que sea una
carrera justa para todos y así evitar la mayor cantidad de accidentes.
4.
Los
pilotos deberán respetar los stickers oficiales, porta números y los números
que les sean asignados los cuales deberán usar durante todo el campeonato, de
no cumplir con alguno de ellos significará la exclusión del piloto a la
carrera.
5. Las
modificaciones estarán desactivadas.
6. Neumáticos
1.
Durante
la práctica, sesión clasificatoria y la carrera los neumáticos legales
únicamente son los Blandos, Medios y Duros de carrera/competición.
2.
Los
neumáticos obligatorios son los Medios o Duros, debe ser usado al menos uno de
ellos para la carrera.
3.
Los
pilotos podrán salir a la clasificación con cualquiera de los 3 tipos de
neumáticos. De conseguir quedar entre los 5 mejores en esa clasificación,
deberán iniciar la carrera con ese mismo neumático.
4.
Los
neumáticos de lluvia estarán disponibles siempre, pero su uso será obligatorio
cuando el host lo indique.
7. Medios
y Transmisiones
https://www.youtube.com/c/BalamDigitalMotorsport
https://www.facebook.com/BalamDigitalMotorsport/
https://www.instagram.com/balamdigitalmotorsport/
https://www.twitch.tv/balamdigitalmotorsport
https://discord.gg/pn4bZsS
8.
Reglamento
1.
Durante
el campeonato, desde parte de los pilotos como de los organizadores podrán
proponer un ajuste al campeonato después de cada carrera, haciendo que reglas
se quiten a agreguen. De surgir un cambio, esto no afectara a las carreras ya
finalizadas.
2.
Primeramente,
deberá ser aprobado por los pilotos y luego aprobado por la organización.
3.
Es
posible que, en lugar de ser rechazado, cambien algunas variantes, pero
conteniendo el mismo tema, por lo tanto, deberá ser revisado nuevamente por
pilotos y organizadores.
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