SESIONES
1. La sala estará conformada por la categoría de coches que competirán, la temporada, la ronda, el nombre del Gran Premio y las vueltas que se darán.
Los horarios serán variados al igual que su condición climática indicados en el calendario.
- 1.1 La sala solo será Practicas/Carrera.
- 1.2 El orden de clasificación será por el piloto más rápido primero.
- 1.3 La clasificación durará 10 minutos aproximadamente.
- 1.4 La salida será con verificación de salida en falso.
- 1.5 El turbo estará desactivado.
- 1.6 Rebufo y reducción de agarre en pista mojada real (excepto en lluvia donde la reducción de agarre en pista mojada será débil).
- 1.7 Daños visibles activados y mecánicos graves.
- 1.8 El retardo al final de la carrera será de 180 segundos
- 1.9 Ayudas permitidas: TCS, ABS y Línea de carrera.
- 1.10 Deberán respetar los caminos de entrada y salida de pits, de superarlo reiteradas veces recibirán una sanción.
- 1.11 Es obligatorio hacer al menos una parada.
2. Los pilotos tienen la total libertad de crear sus salas siguiendo el reglamento para sus prácticas previas a cada carrera.
3. El método de clasificación será durante la sección de prácticas, el host o el que esté al mando indicará mediante el tiempo que se encuentra en la parte inferior hacia la izquierda cuándo comenzará y finalizara la clasificación. Los pilotos deberán esperar en el menú de la sala y seleccionar el compuesto que usarán para la clasificación, luego se dará la orden de que ha comenzado la clasificación y al mismo tiempo cuando finaliza la misma,siempre respetando el tiempo que se encuentra en la parte inferior hacia la izquierda.
- 3.1 Los pilotos que queden entre los 5 mejores durante la clasificación deberán usar el mismo compuesto con el que marcaron su mejor tiempo.
- 3.2 Los pilotos del 6to hasta el último podrán cambiar su tipo de compuesto.
- 3.3 Si bien se comenta que se puede utilizar el neumático medio o duro (al menos una vez en la carrera) está prohibido completar la carrera con solo dos juegos de medios o dos juegos de duros. En ese caso deberá existir un compuesto distinto (sea al inicio, entre medio, o para el final de carrera).
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