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Championnat LMU France Split 2

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Règlement

  1. Présentation du championnat

  2. Déroulement d’une manche

  3. Briefing

  4. Retards / Absences

  5. Commission de course

  6. RĂ©clamations

  7. Choix des véhicules

  8. Circuits & dates

  9. Classement & barème

  10. Comportement & sanctions

  11. Procédure de départ

  12. ArrĂŞt aux Stands

  13. Inscriptions

  14. Nous contacter

1 - Présentation du Championnat

Le Championnat Multiclasse est un championnat organisĂ© par le discord LMU France sur Le Mans Ultimate. 

L’équipe organisatrice est composée de Flo Veninski, Adam Slim, Clément Gergaud et Donatien Vasseur.

2 - DĂ©roulement d’une manche 

Le championnat se dĂ©roulera du 28 Mars au 23 Mai. Les manches se dĂ©rouleront le vendredi soir. 

  • Il y aura des essais libres (facultatifs) Ă  partir de 19h jusqu’à 21h.

  • Les qualifications se dĂ©rouleront en privĂ© sur une durĂ©e de 15min.

  • Les courses seront d'une durĂ©e d'environ 1h30

  • Pas de restriction de pneus.

  • Essence normale.

  • Tracklimits par dĂ©faut (5 points gĂ©rĂ©s par le jeu)

  • MĂ©tĂ©o variable.

  • Il y aura une commission de piste d'après course au vu du peu d’outils disponibles Ă  ce jour dans Lmu.

  • Le serveur sera le mĂŞme des essais libres Ă  la course. 

  • Je vous demanderais de vous installer sur le serveur d’essais avant que le Briefing ne commence, pour qu’on fasse la transition vers les qualifications Ă  la fin du briefing.

  • En cas de gros crash au dĂ©part ou dans le 1er tour il ne sera pas possible de rebooter le serveur et de restart la course. (on n’a pas l’outil disponible Ă  ce jour)

  • Si un pilote n’arrive pas Ă  rejoindre le salon avant la course, aucune crĂ©ation de nouveau serveur ne pourra ĂŞtre faite.

3 - Briefing

Le briefing dĂ©butera vers 20h45 comme indiquĂ© dans le dĂ©roulement de la soirĂ©e. Il est obligatoire pour tous les pilotes. 

Durant ce briefing, aucun pilote ne devra rouler. 

Si un des pilotes roule, le pilote sera disqualifiĂ© de la session. 

Durant ce briefing, nous donnerons des consignes, rappellerons certaines règles, etc… 

Les pilotes pourront Ă©galement poser des questions en temps voulu et les organisateurs y rĂ©pondront avec grand plaisir. 

Tout pilote se prĂ©sentant en retard ou ne pouvant se prĂ©senter durant le briefing peut faire connaĂ®tre cela Ă  l’un des organisateurs. 

Le briefing audio se dĂ©roule sur le discord dans le channel prĂ©vu Ă  cet effet. 

Les qualifications pourront démarrer plus tôt si tous les pilotes sont prêts.

4 - Retards / Absences

  • En cas de retard, le pilote devra le signaler Ă  l’organisation sur le Discord 10 minutes maximum autorisĂ©es.

  • En cas d'absence, si vous l'avez annoncĂ© Ă  l'Ă©quipe organisatrice du championnat, votre manche comptera comme un DNF.

  • En cas d’absence non prĂ©venue le pilote recevra un avertissement En cas de rĂ©cidive, le pilote sera exclu du championnat.

5 - Commission de course

Pas de commission en direct.

  • Actuellement dans LMU, les outils ne nous permettent pas d’effectuer une commission de course en direct.

  • Après chaque course, la commission de course se rĂ©unit et analyse le dĂ©part, le premier tour de course et les rĂ©clamations reçues dans le discord dans le salon #rĂ©clamations.

  • La commission de course ne sera pas ouverte aux pilotes. 

  • Les commissaires de piste sont Adam Slim & Donatien Vasseur.

Toute personne s'impliquant dans la commission de course se devra de garder un respect d'anonymat, de secret et d'impartialité vis-à-vis de tous les autres pilotes.

6 - Les rĂ©clamations 

Pour porter réclamation, il est demandé de se baser sur le replay du serveur qui vous sera fourni. Ce sera lui qui sera toujours utilisé comme support par la commission de course. Chaque pilote peut porter une réclamation pour n'importe quelle session du soir de course sur un incident qui le concerne ou sur un fait qu'il a constaté.

Pour faire une rĂ©clamation: 

Il vous faudra faire une demande de ticket au BOT dans le discord dans l’onglet #réclamations.

Un questionnaire vous demandera votre nom prénom du pilote LMU, le nom prénom de l’accusé, numéro de tour, numéro du virage, et de décrire une brève explication de l'incident + vidéo du replay à l'appui.

Le délai maximum pour porter réclamation est de 5 jours maximum après la course.

Si de multiples réclamations sont jugées abusives de la part d’un pilote, il pourra être à son tour pénalisé (jusqu’à 10 points).

7 - Choix des VĂ©hicules

  • Il y aura 19 Hypercars/19 LMGT3 sur un split.

  • Le choix des voitures sera sans limite de marque. 

  • J’appelle les pilotes Ă  ĂŞtre intelligent sur le choix des voitures afin de ne pas se retrouver dans un championnat monomarque.

  • Vous pourrez utiliser les skins 2023/2024 pour les Hypercars et donc la Peugeot 2023.. 

Voici les différents véhicules disponibles:

Catégorie Hypercar:

  • Alpine A424

  • BMW M hybrid V8

  • Isotta Fraschini

  • Cadillac V-Series R

  • Ferrari 449P

  • Lamborghini SC63

  • Peugeot 9x8 2023 & evo

  • Porsche 963

  • Toyota GR010

Catégorie LMGT3:

  • Aston Martin Vantage AMR LMGT3

  • BMW M4 LMGT3

  • Corvette Z06 LMGT3.R

  • Ferrari 296 LMGT3

  • Ford Mustang LMGT3

  • McLaren 720S LMGT3 Evo

  • Porsche 911 GT3 R LMGT3

Le véhicule sera à utiliser pour l'entièreté du championnat.

8 - Circuits et dates 

Liste des manches:

1ere Manche Imola 28 Mars

2eme Manche Spa Francorchamps 11 Avril 3eme Manche Le Mans 25 Avril

4eme Manche Interlagos 9 Mai

5eme Manche COTA 23 Mai

Sur les 5 courses du championnat seules 4 compteront lors du classement final. 

Votre plus mauvaise course ne sera pas comptabilisée sur le classement général.

9 - Classement et barème 

Le barème de points suivant sera utilisé pour chaque course:

1er     -> 25 points

2ème -> 18 points

3ème -> 15 points

4ème -> 12 points

5ème -> 10 points

6ème -> 8 points

7ème -> 7 points

8ème -> 5 points

9ème -> 4 points

10ème -> 2 points

11ème au 19ème -> 1 point

DNF -> 0 points

1 point bonus sera attribué au pilote ayant effectué le meilleur tour en course, si et seulement s’il est dans le top 10.

10 - Comportement et sanctions

Comme vous le savez, une erreur est vite arrivĂ©e. C’est pourquoi nous comptons sur vous tous pour faire attention aux autres. 

Merci donc de faire attention au départ, une course ne se gagne pas au premier virage, mais peut facilement se perdre.

Nous rappelons qu’aucun restart ne sera autorisé en cas d’accident(s).

En cas de sortie, revenez le plus proprement possible sur la piste, hors trajectoire afin de reprendre son rythme de course. Si d’autres pilotes arrivent sur vous, vous devez les laisser passer.

Si un pilote double un adversaire hors des limites de la piste (sauf cas le nécessitant), il sera exposé à une pénalité, jusqu’à un déclassement de la course (suivant la situation).

Si un pilote passe hors des limites de la piste pour un gain de temps afin de doubler au virage suivant, le dépassement sera jugé illégal et se verra infliger une pénalité.

Il est également interdit d’effectuer des «block pass» ou appuis abusifs lors d’un dépassement.

Si une situation de la sorte se déroule, le pilote en faute doit laisser repasser la victime, une sanction reste malgré tout possible.

En cas de situation de dépassement, le pilote se faisant attaquer ne peut effectuer qu’un seul changement de trajectoire, avant la phase de freinage (zigzags interdits).

Le Drapeau Bleu : 

Intra-classe (GT3 avec GT3 ou HY avec HY) : Un drapeau bleu indique qu’un pilote concurrent avec un tour d’avance s’approche derrière vous. Le pilote retardataire doit laisser le pilote concurrent le dĂ©passer sans gĂŞner le dĂ©roulement de la course. Il est demandĂ© au pilote retardataire de se mettre hors trajectoire dès que possible afin de faciliter le dĂ©passement. Les dĂ©passements dans les lignes droites sont recommandĂ©s car ils sont plus sĂ©curisĂ©s pour les deux pilotes. Le pilote ayant le tour d’avance, afin de montrer sa prĂ©sence, peut effectuer des appels de phares. Il est cependant interdit de forcer le passage. Le pilote retardataire n’a quant Ă  lui pas le droit de dĂ©fendre sa position. Si un pilote sous drapeau bleu ne laisse pas la place (1min maximum sous un delta de 0,5s) ou fait des Ă©carts sur la trajectoire de l’autre pilote, il peut ĂŞtre soumis Ă  une pĂ©nalitĂ©. Une rĂ©clamation peut ĂŞtre remontĂ©e.

Inter-classe (HY avec GT3) : Le pilote de catĂ©gorie infĂ©rieur garde sa trajectoire afin de rester prĂ©visible et de ne pas surprendre l’autre pilote. Il est demandĂ© Ă  tous les pilotes d’avoir du bon sens et d’avoir une attitude sportive, patiente et respectueuse. Un pilote sous drapeau bleu dans cette situation ne doit logiquement pas le rester plus de 20 sec avec un delta infĂ©rieur Ă  0,5sec. C’est Ă  la catĂ©gorie supĂ©rieure de provoquer un dĂ©passement en toute sĂ©curitĂ©. 

Si le choix est pris de “faire les freins”, un pilote sera jugé à hauteur et chacun devra se laisser de la place si les roues avant sont à minima à hauteur de la portière dans la zone de freinage. En cas de contact, si le pilote de la catégorie supérieure n’est pas à hauteur dans la zone de freinage, il sera jugé responsable en cas de réclamation.

En cas de «rage quit» le pilote s’expose à une exclusion du championnat.

Avant d’effectuer toute réclamation, nous vous invitons à bien visionner sous différents angles, et au besoin en discuter directement avec le coupable de la manœuvre litigieuse.

Exemple de pénalités possibles:

  • Avertissement en cas de conduite agressive.

  • Si 2ème avertissement, 10 sec de pĂ©nalitĂ© sur le temps au classement final de la course

Les différents type de sanctions:

  • Elles peuvent varier selon ce que dĂ©cide la commission de course allant de 5, 10, 20, 30 secondes de pĂ©nalitĂ© ajoutĂ©es au classement final de la course.

  • De partir du fond de grille sur la course suivante, ou au pire une DSQ de la course ou du championnat. (cas extrĂŞme)

  • Pour les cas oĂą le pilote se venge sur un incident quelconque (un acte volontaire pour nuire Ă  l'autre) le pilote s'expose Ă  un ban dĂ©finitif de toutes les compĂ©titions organisĂ©es par LMU France.

L’équipe des juges tranchera, au minimum un pilote externe sera consulté en cas d’incident impliquant un membre de la team organisatrice.

11 - Procédure de départ

La procédure de départ sera gérée directement par le jeu. En cas de pénalité appliquée par le jeu pour une procédure de départ non respectée, elle ne pourra pas vous être retirée.

12 - ArrĂŞt aux Stands 

  • Il est très courant de rentrer aux stands pour ravitailler en mĂŞme temps que son (ses) adversaire(s), ou en mĂŞme temps que les catĂ©gories supĂ©rieure ou infĂ©rieurs pour des raisons stratĂ©giques.

  • Il est important de savoir que la voiture (que ce soit une GT3 face Ă  une Hypercar ou inversement) engagĂ©e dans l’allĂ©e des stands est prioritaire face Ă  celle qui est arrĂŞtĂ©e Ă  son emplacement en phase de repartir.

  • il est important de checker sa relative, son radar, ou son rĂ©tro central, pour voir l’écart avec la (les) voitures qui entoure(nt) le pilote au moment de repartir.

  • En cas d’unsafe release l’accusĂ© se verra Ă©copĂ© d’un ajout de temps dĂ©cidĂ© par la commission (entre +10 et 30sec) selon la gravitĂ© de la situation après la course Ă  condition qu’il soit sous rĂ©clamation.

13 - Inscriptions

Les inscriptions au championnat LMU France se feront après les pré-qualifications.

Un lien Simgrid vous sera transmis.

Il est impératif d’avoir le même nom/prénom de pilote dans discord/simgrid/LMU ce en quoi l’inscription sera refusé.

La phase d'inscription se valide par la lecture du règlement. Un petit quizz de 5 questions vous sera soumis, en dessous de 4 bonnes réponses les pilotes ne seront pas inscrits.

Une participation de 3euros/pilote sera demandée au moment de l’inscription afin de financer les serveurs que nous vous mettrons à disposition.

Elles seront limitées à 38 pilotes par split.

Une liste d’attente sera établie au besoin, ordre établi par ordre d’inscription.

14 - Nous contacter

Les personnes organisatrices du championnat seront joignables directement via Discord par message privé ou dans le salon #championnat-discussion avec le tag @organisateur.

Au besoin, une discussion de vive voix sera possible sur un salon vocal existant sur le Discord.

Registration

LMU France

184 Followers · 6 Events

Hypercar - PRO 2,054
11 19
Entry Requirements
LMGT3 - PRO/AM 1,980
19 19
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  • Peugeot 9X8 2024 DLC
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