P | Standings | Class | Vehicle | Pen | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | PTS | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
2,787 · intermediate | GT3 - PRO | GT3 3 | Ford Mustang GT3 | 5 | โ โ | โ โ | โ โ | 9 190 | 3 0 | 19 110 | 3ยท1 300ยท403 | 2 350 | 4ยท1 280ยท403 | 2036 | |
2 |
|
2,612 · intermediate | GT3 - PRO | GT3 51 | McLaren 720S GT3 Evo | โ โ | โ โ | โ โ | 3 300 | 7 0 | 6 240 | 4ยท4 280ยท280 | 3 300 | 2ยท4 350ยท280 | 2030 | ||
3 |
|
2,408 · intermediate | GT3 - PRO/AM | GT3 14 | Ferrari 296 GT3 | 5 | โ โ | โ โ | โ โ | 6 240 | 13 0 | 16 135 | 8ยท5 195ยท260 | 6 240 | 1ยท3 403ยท300 | 1773 | |
4 |
|
2,453 · intermediate | GT3 - PRO/AM | GT3 23 | AMR V8 Vantage | โ โ | โ โ | โ โ | 10 180 | 5 0 | 3 300 | 10ยท8 180ยท200 | 7 220 | 3ยท5 300ยท260 | 1640 | ||
5 |
|
2,578 · intermediate | GT3 - PRO/AM | GT3 111 | Nissan GTR Nismo GT3 2018 | โ โ | โ โ | โ โ | 2 350 | 9 0 | 10 180 | 17ยท6 125ยท240 | 11 170 | 7ยท2 220ยท350 | 1635 | ||
6 |
|
2,663 · intermediate | GT3 - PRO/AM | GT3 95 | AMR V8 Vantage | 5 | โ โ | โ โ | โ โ | 5 260 | 4 0 | 4 275 | 7ยท12 220ยท160 | 5 260 | 6ยท9 240ยท190 | 1605 | |
7 |
|
3,748 · semi-pro | GT3 - PRO | GT3 1 | AMR V8 Vantage | 15 | โ โ | โ โ | โ โ | 1 403 | 1 0 | 1 403 | 1ยท2 403ยท335 | โ โ | โ โ | 1544 | |
8 |
|
3,539 · semi-pro | GT3 - PRO | GT3 11 | Nissan GTR Nismo GT3 2018 | 15 | โ โ | โ โ | โ โ | DNF DNF | 2 0 | 2 350 | 2ยทDNF 350ยทDNF | 1 393 | 5ยท15 260ยท135 | 1488 | |
9 |
|
2,252 · intermediate | GT3 - PRO | GT3 15 | BMW M4 GT3 | 5 | โ โ | โ โ | โ โ | 18 120 | 6 0 | 5 260 | 5ยท3 260ยท300 | 4 275 | DNSยทDNS DNSยทDNS | 1215 | |
10 |
|
2,300 · intermediate | GT3 - PRO/AM | GT3 9 | BMW M4 GT3 | โ โ | โ โ | โ โ | โ โ | 8 0 | 9 190 | 14ยท9 145ยท190 | 14 145 | 16ยท6 135ยท240 | 1045 | ||
11 |
|
2,025 · rookie | GT3 - PRO/AM | GT3 36 | AMR V8 Vantage | โ โ | โ โ | โ โ | 14 145 | 24 0 | 14 145 | DNFยท7 DNFยท220 | 13 150 | 10ยท8 180ยท200 | 1040 | ||
12 |
|
1,872 · rookie | GT3 - AM | GT3 140 | AMR V8 Vantage | โ โ | โ โ | โ โ | 17 125 | 10 0 | 11 170 | 19ยท18 115ยท120 | 12 160 | 11ยท11 170ยท170 | 1030 | ||
13 |
|
2,450 · intermediate | GT3 - PRO | GT3 88 | Audi R8 LMS Evo II | โ โ | โ โ | โ โ | 8 200 | 26 0 | 7 220 | DNFยท10 DNFยท180 | 8 200 | 19ยทDNF 115ยทDNF | 915 | ||
14 |
|
2,078 · rookie | GT3 - PRO/AM | GT3 10 | Ford Mustang GT3 | โ โ | โ โ | โ โ | 13 150 | 20 0 | 17 125 | 12ยทDNF 160ยทDNF | 9 190 | 17ยท12 125ยท160 | 910 | ||
15 |
|
1,949 · rookie | GT3 - AM | GT3 21 | Ferrari 296 GT3 | โ โ | โ โ | โ โ | 12 160 | 16 0 | 13 150 | 16ยท16 135ยท135 | 10 180 | 13ยทDNF 150ยทDNF | 910 | ||
16 |
|
2,026 · rookie | GT3 - AM | GT3 28 | Lamborghini Huracan GT3 Evo2 | โ โ | โ โ | โ โ | DNF DNF | 19 0 | 21 105 | 13ยท11 150ยท170 | 17 125 | 12ยท10 160ยท180 | 890 | ||
17 |
|
1,880 · rookie | GT3 - AM | GT3 919 | AMR V8 Vantage | 15 | โ โ | โ โ | โ โ | 11 170 | 11 0 | 12 160 | DNFยท14 DNFยท145 | โ โ | 9ยท7 190ยท220 | 870 | |
18 |
|
2,510 · intermediate | GT3 - PRO | GT3 444 | Honda NSX GT3 Evo | 1 | โ โ | โ โ | โ โ | 7 220 | 14 0 | 8 200 | 6ยท15 239ยท140 | โ โ | DNFยทDNF DNFยทDNF | 799 | |
19 |
|
1,825 · rookie | GT3 - AM | GT3 26 | AMR V8 Vantage | โ โ | โ โ | โ โ | 20 110 | 22 0 | DNF DNF | 18ยท19 120ยท115 | 16 135 | 18ยท16 120ยท135 | 735 | ||
20 |
|
2,226 · rookie | GT3 - AM | GT3 99 | BMW M4 GT3 | 30 | โ โ | โ โ | โ โ | 19 115 | 21 0 | 18 120 | 15ยท13 140ยท150 | DNS DNS | DNSยทDNS DNSยทDNS | 495 | |
21 |
|
2,141 · rookie | GT3 - PRO | GT3 101 | McLaren 720S GT3 Evo | โ โ | โ โ | โ โ | 4 280 | 12 0 | DNF DNF | 9ยทDNF 190ยทDNF | DNF DNF | โ โ | 470 | ||
22 |
|
1,724 · rookie | GT3 - AM | GT3 22 | AMR V8 Vantage | โ โ | โ โ | โ โ | DNS DNS | โ โ | โ โ | โ โ | 15 140 | 14ยท13 145ยท150 | 435 | ||
23 |
|
2,447 · intermediate | GT3 - PRO/AM | GT3 85 | Mercedes-AMG GT3 2020 | 5 | โ โ | โ โ | โ โ | 15 140 | 17 0 | 15 140 | 11ยท17 170ยท125 | DNF DNF | 15ยท17 140ยท120 | 235 โ | |
24 |
|
1,994 · rookie | GT3 - AM | GT3 44 | Lamborghini Huracan GT3 Evo2 | 15 | โ โ | โ โ | โ โ | 16 135 | 15 0 | 22 100 | โ โ | โ โ | DNSยทDNS DNSยทDNS | 220 | |
25 |
|
2,082 · rookie | GT3 - AM | GT3 24 | Porsche 992 GT3 | 15 | โ โ | โ โ | โ โ | โ โ | 23 0 | 20 110 | DNSยทDNS DNSยทDNS | โ โ | DNSยทDNS DNSยทDNS | 95 | |
26 |
|
1,773 · rookie | GT3 - PRO/AM | GT3 63 | Lamborghini Huracan GT3 Evo2 | 45 | โ โ | โ โ | โ โ | DNF DNF | 25 0 | 23 95 | DNSยทDNS DNSยทDNS | DNS DNS | DNSยทDNS DNSยทDNS | 50 | |
27 |
|
1,722 · rookie | GT3 - PRO/AM | GT3 985 | BMW M4 GT3 | DSQ | โ โ | โ โ | โ โ | โ โ | โ โ | โ โ | โ โ | โ โ | โ โ | 0 | |
28 |
|
1,940 · rookie | GT3 - PRO/AM | GT3 7 | Lamborghini Huracan GT3 Evo2 | 10 | โ โ | โ โ | โ โ | โ โ | โ โ | โ โ | DNFยทDNF DNFยทDNF | DNF DNF | DNSยทDNS DNSยทDNS | -10 | |
29 |
|
2,051 · rookie | GT3 - AM | GT3 8 | Lamborghini Huracan GT3 Evo2 | โ โ | โ โ | โ โ | DNF DNF | 18 0 | 24 90 | โ โ | 18 120 | 8ยท14 200ยท145 | -45 โ | ||
30 |
|
2,000 · rookie | GT3 - PRO/AM | GT3 666 | BMW M4 GT3 | DSQ | 60 | โ โ | โ โ | โ โ | โ โ | DNS DNS | DNS DNS | DNSยทDNS DNSยทDNS | DNS DNS | DNSยทDNS DNSยทDNS | -60 |
31 |
|
1,988 · rookie | GT3 - AM | GT3 91 | BMW M4 GT3 | DSQ | 75 | โ โ | โ โ | โ โ | DNS DNS | DNS DNS | DNS DNS | DNSยทDNS DNSยทDNS | DNS DNS | DNS DNS | -75 |
32 |
|
2,000 · rookie | GT3 - PRO/AM | GT3 12 | BMW M4 GT3 | DSQ | 75 | โ โ | โ โ | โ โ | DNS DNS | DNS DNS | DNS DNS | DNSยทDNS DNSยทDNS | DNS DNS | DNS DNS | -75 |
33 |
|
1,883 · rookie | GT3 - AM | GT3 121 | Ferrari 296 GT3 | DSQ | 75 | โ โ | โ โ | โ โ | DNS DNS | DNS DNS | DNS DNS | DNSยทDNS DNSยทDNS | DNS DNS | DNS DNS | -75 |
Alpha Mini Direct Drive; 10Nm Entry level Direct Drive Wheelbase. With 10Nm maximum torque and 200MHz processor, feel the upgrade of force feedback, the precision and authenticity that have been absent from any non-direct drive.